Autohuvilise eelarve: ost, ülalpidamine ja olemasolevate kohustuste ülevaatus

täna 14:20 | Ralliportaal.ee

Autohuvilise jaoks ei ole auto lihtsalt sõiduvahend. Mõni jälgib uusi mudeleid ja vahetab autot paari aasta tagant, teine otsib vanemat masinat, mida tasapisi paremaks ehitada. Kolmandal võib garaažis olla auto, millega sõidetakse ainult nädalavahetustel.

Kõigil neil variantidel on üks ühine joon: auto tegelik hind ei ole sama mis hind kuulutuses. Kütus, kindlustus, hooldus, rehvid, varuosad ja remont tulevad hiljem järele. Ka rahastamise puhul tasub vaadata tervikpilti, mitte ainult seda, kui palju auto maksab.

Vaata auto kulusid aasta, mitte ühe kuu kaupa

Kütusekulu on tavaliselt esimene number, millele mõeldakse. Tegelikult kuuluvad auto juurde ka hooldus, remont, rehvid, kindlustus, parkimine ja muud sõidukiga seotud kulud.

Näiteks 150 eurot kuus kütusele tundub üsna tavaline kulu. Aastas teeb see juba 1800 eurot. Kui lisada 700 eurot kindlustusele, 500 eurot hooldusele ja 600 eurot rehvidele või väiksematele remonditöödele, on aastane kulu 3600 eurot – ja see ei sisalda veel auto väärtuse langust.

Seetõttu võiks autohuviline endale kord aastas teha väikese ülevaate. Mitte selleks, et iga euro üle arvet pidada, vaid selleks, et näha, kas auto tegelik kulu vastab sellele, mida enne ostu ette kujutati.

Kui auto ostmiseks kasutatakse rahastust

Kallima auto puhul ei pruugi kogu ostusumma tulla säästudest. Auto rahastamine võib tihtipeale inimestele takistuseks saada. Aga on võimalusi, mille puhul võiks enne otsust vaadata lisaks kuumaksele ka kogu tagasimakstavat summat ja perioodi.

Eriti oluline on see hobiauto puhul, millele võib pärast ostu tulla veel omajagu kulusid. Kui auto igakuine makse on näiteks 250 eurot, ei tähenda see, et auto maksabki 250 eurot kuus. Kütus, kindlustus, hooldus ja muud kulud jooksevad samal ajal edasi.

Samuti tasub läbi mõelda, kas tegemist on autoga, mida kasutatakse iga päev, või sõidukiga, mis veedab suurema osa ajast garaažis. Teise puhul võib suur püsikulu olla hoopis keerulisem põhjendada.

Hobiauto eelarve on natuke teistsugune

Kui auto ostetakse sõitmiseks ja hobiks, ei pruugi kõige odavam variant olla alati kõige mõistlikum. Vana auto võib maksta ostes 5000 eurot, kuid vajada pärast ostu veel 3000 euro eest remonti ja varuosi.

Samas võib just selline projekt pakkuda autohuvilisele rohkem rõõmu kui uuem ja probleemivabam sõiduk. Küsimus on selles, kas ostja arvestab remondiks mõeldud raha juba alguses eraldi või loodab, et esimesel aastal midagi suuremat ei juhtu.

Hea mõte on panna ostueelarvest osa kõrvale kohe pärast auto soetamist. Kui kogu olemasolev raha läheb auto alla, võib esimene suurem remont tulla ebamugavalt kiiresti.

Ära unusta vanu kohustusi

Uut autot vaadates on lihtne keskenduda ainult sellele, kas uus kuumakse mahub eelarvesse. Kui inimesel on juba varasem auto-, remondi- või muu laen, tuleks need kõik korraga ette võtta.

Näiteks võivad vanad kohustused moodustada 350 eurot kuus ja uus auto lisaks 300 eurot. Uue auto puhul tundub 300 eurot võib-olla täiesti talutav, kuid koos vanade maksetega tähendab see juba 650 eurot kuus.

Kui kohustusi on aja jooksul kogunenud mitu, võib vaadata ka refinantseerimise võimalused üle. See tähendab olemasolevate kohustuste tingimuste võrdlemist ja hindamist, kas praegune lahendus sobib endiselt. Väiksem kuumakse ei tähenda siin automaatselt väiksemat kogukulu, sest pikem periood võib tähendada rohkem tagasi makstavat raha.

Autoostu puhul tasub jätta ruumi ka päris elule

Autohuvilise eelarve ei peaks olema nii pingule tõmmatud, et pärast auto ostmist ei jää raha enam millekski muuks. Eriti vana või võimsama auto puhul on mõistlik arvestada, et mõni kuu võib tulla tavapärasest kallim.

Ühel kuul piisab õlivahetusest, järgmisel võib olla vaja uusi rehve ja kolmandal tekib hoopis mõni ootamatu viga. Kui selleks on väike puhver olemas, ei muutu iga remont automaatselt suureks rahaliseks probleemiks.

Lõpuks ei pea autohuviline endale tõestama, et kõige mõistlikum auto on alati kõige odavam. Mõistlikum on hoopis teada, mida konkreetne auto aasta jooksul maksma läheb ja kas see summa sobib ülejäänud eluga kokku.

Enne suuremat autoostu tasub seega vaadata korraga nii auto hinda, ülalpidamiskulusid kui ka olemasolevaid kohustusi ning võrrelda erinevaid rahastuslahendusi. Nii jääb garaaži jõudnud auto eelkõige sõidurõõmuks, mitte pidevaks mureallikaks.